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매그니 코팅은 강력한 내부식성과 환경친화성간의 균형을 꾀한 Non-Chrome 특수 Zinc코팅으로서
Application Layer를 최소화하고 공정을 단순화 함으로써 비용 효율성을 성취하도록 설계되어
있습니다.
철을 비롯한 각종 금속은 자동차, 선박 부품, 건축용 자재
등 산업 전반에서 다양하게 활용 되고 있으나 각종 부식, 외관 향상, 성능 개선 등의 목적으로 도장,
도금 등의 다양한 표면 처리 과정을 거친 뒤에 사용이 되고 있습니다. 그러나 더욱 향상된
내식 성능과 각종 환경 규제(RoHS,
ELV 등)만족, Low
Cost를 위해서는 더 발전된 표면처리가 요구되어 왔습니다.
THE MAGNIGROUP, INC.의 장기간의 연구 개발로 소비자들의 요구에 부응하는 첨단 코팅 방법이
개발되어 세계 유수의 회사들에 사용되어 왔습니다. 당사에서는 THE MAGNIGROUP, INC.의
Applicator로서 2년여의 연구 개발과 자체 기술로 개발한 생산 설비를 적용하여 국내
최대의 자동화 Coating Line을 구비하여 앞선 기술과 안정된 품질로 다양한 제품을
생산하고 있습니다.
매그니 코팅은 사용 목적에 따라 단일 코팅 혹은 이중 코팅시스템으로 구성되어 염수분무시험 1,000시간을
보장하는 초 내식성 코팅입니다. 파스너류
및 소물 부품에 많이 사용되는 500시리즈 Magni Coating의 예를 보면 베이스 코팅과 탑코팅의
이중 코팅 시스템으로 구성되어 있습니다. Base coat는 유기, 무기 수지가 독특하게 배합되어 있으며
풍부한 아연 성분은 철 소지 부품에 희생보호를 제공하고 함유된 고형분은 아연입자의 접착력을 높여 내식성을
향상시킵니다. Top coat는 에폭시 수지와 알루미늄이 다량 함유되어 있으며 알루미늄은 부식의 원인
물질은 수분과 산소에 대한 보호력을 제공하고 에폭시 수지는 윤활 작용과 내식성 및 화학적 저항성을 향상시켜
별도의 윤활제 코팅 공정이 필요 없습니다.
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| Magni
Coating의 장점 |
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크롬,
납, ,수은 카드뮴 등의 중금속을 포함하지 않아 RoHS,
ELV등의 규제를 완벽하게 만족하고
저VOC기준을 달성합니다.
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염수
분무 시험 1,000시간 이상의 강력한 내식성과 특히 열충격에 강한
특성을 갖고 있습니다.
일반적인 도금/수성 코팅은 열 충격이후 내식성 열화가 발생하나 Magni
Coating은 열 충격 이후에도 우수한 내식성을 유지합니다. |
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| 코팅
원료 자체가 윤활제를 포함하고 있어 별도의 윤활제 첨가 공정이 필요
없고 피막 두께의 감소로 타 표면처리 대비 우수한 경제성을 확보하였습니다. |
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| 파스너용
경화강의 경우 수소 취성의 감수성이 높아 자동차 부품에 적용시에는 수소
취성 제거를 위한 열처리가 필수입니다. 그러나 매그니 코팅의 경우에는
수소에 노출되는 경우가 없으며, Coating Process 자체에
열처리 공정이 포함되어 있어 별도의 수소 취성 제거만을 위한 열처리
공정이 필요 없습니다. |
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| 연료
및 유체 저항성 : 자동차용 연료, 윤활유 및 각종 용액에 탁월한 저항성을
갖고 있습니다. |
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Magni Coating 관련자료 |
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매그니 본사(미)